林彪逃走后留下的船员命运如何？
核心提示：每天除了吃饭、放松之外，就是解释问题，解释256号专机相关问题，解释与机长潘景银的关系，解释思想认识和行为上的错误。
“9月13日”事件已经过去了四十二年，当时留下来的五名船员的命运将会如何？本文揭示了他们的不幸命运（作者是五名船员之一）。
机组人员一头雾水
1971年9月13日凌晨，林彪专机强行起飞近一个小时后，林彪警卫团指战员撤离现场，空荡荡的山海关机场再次经历了难得的宁静。漆黑的夜静得出奇。与这个客观环境极不相适应的是，剧组中剩下的五人却无法平静。 ” 256号专机停放的停机坪和三名机械师睡觉的房间，回想起眼前刚刚发生的恐怖场景，犹如炸雷一般，五名机组人员的大脑感觉要爆炸了。他们不知道该怎么办，从调度室主任，从山海关码头，该问的都问了，8341警卫团团长只留下了这么多话。 ，掌握的信息太少，无法继续了解任何其他方面的情况，顿时，剧组人员仿佛掉进了无底深渊，感受到了前所未有的孤立感。
此外，还有一种莫名的恐惧向我们袭来，每个人心里都清楚，如果国家最重要的专机任务出现问题，那一定是大问题，因为普通专机任务的派遣必须经过最高层的批准。空军的领导机构，然后逐步向下实施。在专机部队中，除了飞行、导航、通信、机械等各业务部门分别管控外，机组人员的配置也必须经过分管领导的批准。安全部门甚至航空医生都必须以某种形式表达对任务机组人员的责任。 。普通专机任务如此，但重要专机的覆盖范围会更大、更广。因此，很难想象这个问题的影响。具体哪些单位和个人会受到影响，无法预测。但无论事情有多严重，第一步都是要弄清楚到底发生了什么。然而，眼前的惨叫声毫无反应，地上的惨叫声一片寂静，五名船员无言以对。紧张感赶走了睡意和睡意。虽然昨晚只睡了一个小时，但这次事故却把剧组所有人都推到了极度兴奋的顶峰。我的心里悬着一块大石头。我怎么能睡得安稳呢？虽然五名船员年龄不同，经历不同，但不得不承认，他们从来没有像现在这样处于无主、无限被动的境地。
报告情况刻不容缓
作为一名军人，在这种典型的军事行为中发生事故时，自然会想到向领导报告发生的情况，并得到下一步的指示步。奇怪的是，在如此关键时刻，除了256专机起飞后不久接听空军参谋长电话询问的第一副驾驶陈联兵外，没有人主动询问关于船员的任何事情。船员们急切地想找人。向上级组织汇报情况的感觉突然被忽略了。以往执行专机任务时受到各方面照顾的场景已经不复存在。当找不到组织、找不到领导，短时间失去支持，感到十分孤独时，包括还是军人的空姐肖伟在内的五名机组成员并没有忘记，党员是任何时候的组织原则，任何时候都应该到位。
（责任编辑：admin）
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